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Bizzarrini
Europa 1.9 Spider, prototipo, 1971
Motore 1900 cc
Esemplare unico.
Nel 1966 la Bizzarrini S.P.A. inizia a produrre un nuovo modello, la GT Europa, con carrozzeria in vetroresina e dotata inizialmente di un motore FIAT a 4 cilindri di 1481 cc, presto sostituito da un motore Opel sempre a 4 cilindri ma di 1897 cc, che le permette una velocità di 200 km/h.
Di questo modello, la cui produzione cessa nel 1969, vengono costruiti circa 20 esemplari. Anche dopo la cessazione di attività, Giotto Bizzarrini non smette di progettare vetture da competizione e Granturismo. Ne è un esempio l'auto proposta in asta, prodotta e venduta dallo stesso Bizzarrini negli anni '70.
Provenienza: Giotto Bizzarrini, Collezione Privata, Attuale proprietario.
Bibliografia: Philippe Olczyk, Bizzarrini e Diomante, The official History, Deep Research Baku; A.Bruni, M. Clarke F. Paolini, O. Sessa, L’Automobile italiana, Le grandi marche dalle origini a oggi, Ed. Giunti, 2018.
Esemplare unico.
Nel 1966 la Bizzarrini S.P.A. inizia a produrre un nuovo modello, la GT Europa, con carrozzeria in vetroresina e dotata inizialmente di un motore FIAT a 4 cilindri di 1481 cc, presto sostituito da un motore Opel sempre a 4 cilindri ma di 1897 cc, che le permette una velocità di 200 km/h.
Di questo modello, la cui produzione cessa nel 1969, vengono costruiti circa 20 esemplari. Anche dopo la cessazione di attività, Giotto Bizzarrini non smette di progettare vetture da competizione e Granturismo. Ne è un esempio l'auto proposta in asta, prodotta e venduta dallo stesso Bizzarrini negli anni '70.
Provenienza: Giotto Bizzarrini, Collezione Privata, Attuale proprietario.
Bibliografia: Philippe Olczyk, Bizzarrini e Diomante, The official History, Deep Research Baku; A.Bruni, M. Clarke F. Paolini, O. Sessa, L’Automobile italiana, Le grandi marche dalle origini a oggi, Ed. Giunti, 2018.
€ 120.000 / 150.000
Stima
€ 120.000
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